Transport intermodalny na transeuroazjatyckich korytarzach stał się ciekawą alternatywą dla frachtu oceanicznego. W ostatnich latach na Nowym Jedwabnym Szlaku zachodziły duże zmiany spowodowane przez geopolitykę i czynniki makroekonomiczne. Rozwijają się nowe korytarze takie jak Magistrala Transkaspijska, korytarz Europa – Turcja – Azja Środkowa, korytarz Indie — Europa. W trakcie debaty zastanowimy się na tym jak dziś funkcjonują intermodalne korytarze między Europą a Azją i jakie jest znaczenie Małaszewicz i innych polskich kolejowych przejść granicznych na Nowym Jedwabnym Szlaku.

Moderator: Radosław Pyffel

Uczestnicy:

• Paweł Pucek, Członek Zarządu, DB Cargo Polska
• Marek Słomka, Prezes Zarządu CARGOTOR
• Marcin  Sidorowicz, Dyrektor ds. Przewozów Międzynarodowych / Członek Zarządu, Q4Rail
• przedstawiciel CLIP
• przedstawiciel METRANS

Polskie porty morskie budują swoją pozycję ramach intermodalnych łańcuchów dostaw w Europie. Inwestycje zrealizowane w ostatnich latach w portach w Gdańsku, Gdyni Szczecinie i Świnoujściu, a także modernizacja polskiej infrastruktury transportowej stały się bodźcem dla rozwoju nowoczesnej branży logistycznej. W następnych latach planowane są kolejne ambitne projekty, zarówno w trzech głównych portach jak i mniejszych: Policach czy Elblągu, a ambicją zarządów portów jest rozszerzenie zaplecza na kraje sąsiednie. W trakcie debaty zastanowimy się nad przyszłością branży morskiej w Polsce i regionie oraz jej współpracy z sektorem logistycznym.

Moderator: Sebastian Wróbel, Prezes Zarządu FreighTech.org

Uczestnicy:

• Adam Hoppe, Dyrektor Biura Strategii i Analiz Rynkowych, Zarząd Morskiego Portu Gdynia
• Marcin Kamola, Senior Commercial Manager, Baltic Hub Container Terminal
• Paweł Manista, Sales Director, MSC Poland
• Rafał Zahorski, Pełnomocnik ds. rozwoju portów, Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście
• Przedstawiciel ZMP Gdańsk

Cyfryzacja napędza zmiany w polskiej i europejskiej logistyce i transportu. Obok korzyści takich jak wzrost efektywności operacyjnej przedsiębiorstw cyfryzacja przynosi nowe wyzwania związane z bezpieczeństwem. W trakcie debaty zastanowimy się nad zagadnieniami cyberbezpieczeństwa w multimodalnych łańcuchach dostaw.

Moderator: Mateusz Izydorek, Menadżer Wydziału Wsparcia Polityki Handlowej, PKP CARGO CONNECT

Uczestnicy:

• Przemysław Galar, Prezes Zarządu, NECTO
• Maciej Stopczyk, Partner, DepoTracer
• Rostislav Vašek, Prezes Zarządu, OLTIS Polska
• Artur Ząbek, Prezes Zarządu, Petrosoft.pl Technologie Informatyczne
• Przedstawiciel Kancelaria DSK

W lutym br. USA i Izrael rozpoczęły interwencję zbrojną przeciw Iranowi, który w odwecie zablokował Cieśninę Ormuz — jedną z najważniejszych na świecie przepraw w logistyce surowców energetycznych. Konsekwencje tego konfliktu zbrojne objęły cały świat i spowodowały kryzys energetyczny oraz zakłócenia w żegludze oceanicznej. Skomplikowało to funkcjonowanie łańcuchów dostaw, których sytuacja była już wcześniej napięta z powodu skutków wojny rosyjsko-ukraińskiej i innych napięć geopolitycznych. W trakcie debaty zastanowimy się jak branża logistyki i transportu może odpowiedzieć na ten kryzys i jakie płyną wnioski na przyszłość.

Polska branża przewozów drogowych odnotowała po 2015 r. dynamiczny rozwój i wyrosła na jedną z najsilniejszych w Europie. W ostatnich latach przewoźnicy samochodowi zmagali się jednak z nowymi wyzwaniami takimi jak rosnące koszty, konkurencja z estrony firm zagranicznych, nowe regulacje takie jak Pakiet Mobilności, przywrócenie kontroli na granicy z Niemcami, czy też polityka Zielonego Ładu. Ważnym czynnikiem wpływającym na działalność przewoźników drogowych jest rozwój transportu intermodalnego, który wymusza zmianę organizacji działalności firm. W trakcie debaty zastanowimy się jak czynniki te wpłyną na przyszłość transportu drogowego.

Moderator:

Uczestnicy:

• Przedstawiciel BIAL-MICH
• Przedstawiciel CLIP
• Przedstawiciel e-containers
• Przedstawiciel Kancelaria Adwokacka IURIDICA
• Przedstawiciel MAXI-CARGO

Parlament Europejski i Rada UE pracowały przez ostatnie lata nad projektami legislacyjnymi, których celem ma być stymulowanie proekologicznych zmian w transporcie towarowym. Jedną z tych propozycji legislacyjnych jest Dyrektywa o zarządzaniu przepustowością, która obok budowy sieci TEN-T ma doprowadzić do powstania Jednolitego Obszaru Kolejowego w Europie. W trakcie debaty zastanowimy się jak branża transportu kolejowego i intermodalnego ocenia prace legislacyjne i integrację infrastruktury w ramach sieci TEN-T.

Moderator: Krzysztof Golubiewski, Prezes Zarządu, Lubelskie Koleje

Uczestnicy:

• Cezary Klimont, Prezes Zarządu PKP Cargo Terminale
• Przedstawiciel Centralny Port Komunikacyjny Port Polska
• Przedstawiciel ECM Velaro