Wymiana handlowa między Polską a Koreą Południową, Wietnamem i innymi krajami Azji Wschodniej i Południowo-Wschodniej w ostatnich latach szybko się rozwija. Dla polskich firm pojawiają się nowe możliwości pozyskania kontaktów biznesowych i wejścia na nowe rynki. Kluczowe znaczenie dla wymiany handlowej między Polską a krajami azjatyckimi ma transport morski, a Port Gdańsk wyrasta gospodarczą bramę do tego regionu.

• Zmiany w żegludze oceanicznej Europa — Azja
• Znaczenie Portu Gdańsk na mapie żeglugi oceanicznej i feederowej w Europie
• Rozwój wymiany handlowej między Polską a Wietnamem, Koreą Płd. i innymi krajami Azji Wschodniej.

Wzrost możliwości przeładunkowych Portu Gdańsk wynika zarówno z inwestycji w infrastrukturę hydrotechniczną, działań operatorów terminali jak też inwestycji na zapleczu logistycznym portu. Podczas debaty omówimy nowe możliwości jakie pojawią się w najbliższych latach w największym polskim porcie.

• Inwestycje terminalowe i infrastrukturalne w Porcie Gdańsk
• Rozwój zaplecza logistyczno-magazynowego
• Współpraca sektora prywatnego i publicznego dla optymalizacji procesów logistycznych wokół portu
• Optymalizacja wykorzystania infrastruktury przeładunkowej, magazynowej i transportowej

Narzędzia cyfrowe, autonomizacja pracy, czy wykorzystanie modeli maszynowego uczenia się to coraz powszechniej stosowane rozwiązania w transporcie morskim, logistyce portowej i branży TSL. Podczas debaty zastanowimy się jak zapewnić maksymalny zwrot z inwestycji w narzędzia cyfrowe i jak wykorzystać te technologie do usprawnienia funkcjonowania intermodalnych łańcuchów dostaw obejmujących różne modalności w transporcie i współpracę z sektorem logistyki lądowej.

• Standaryzacja wymiany danych w multimodalnych łańcuchach logistycznych
• Rozwiązania telematyki w transporcie intermodalnym
• Automatyzacja w logistyce portowej i transporcie lądowym

Zmiany w żegludze kontenerowej i rozwój międzynarodowych połączeń transportu kombinowanego w ostatnich wpłynęły na znaczenie polskich portów morskich dla europejskiej logistyki. Port Gdańsk umocnił swoją pozycję jako jeden z najważniejszych hubów transportu kontenerowego w regionie. Podczas debaty omówione zostaną perspektywy rozwoju Trójmiasta jako centrum nowoczesnej logistyki Środkowej Europy.

• Korytarz północ — południe jako motor rozwoju gospodarczego Polski
• Współpraca handlowa polskich portów z Ukrainą — trend chwilowy, czy trwały?
• Znaczenie transportu kombinowanego w rozwoju zaplecza Portu Gdańsk
• Porty bałtyckie a nowe szlaki intermodalne Europy: Korytarz Gdańsk — Odessa, Korytarz Skandynawia — Turcja

• Wizyta studyjna