• Michał Jaworski, Naczelnik Wydziału Analiz i Monitoringu Rynku, Urząd Transportu Kolejowego, „Przewozy intermodalne w trzech kwartałach 2025 r. Znaczenie portów morskich dla przewozów intermodalnych „
• Piotr Bobruk, Naczelnik Wydziału Projektów Intermodalnych w Departamencie Transportu Multimodalnego, Centrum Unijnych Projektów Transportowych, „Transport intermodalny w perspektywie wieloletniej„

Wymiana handlowa między Polską a Koreą Południową, Wietnamem i innymi krajami Azji Wschodniej i Południowo-Wschodniej w ostatnich latach szybko się rozwija. Dla polskich firm pojawiają się nowe możliwości pozyskania kontaktów biznesowych i wejścia na nowe rynki. Kluczowe znaczenie dla wymiany handlowej między Polską a krajami azjatyckimi ma transport morski, a Port Gdańsk wyrasta gospodarczą bramę do tego regionu.

• Zmiany w żegludze oceanicznej Europa — Azja
• Znaczenie Portu Gdańsk na mapie żeglugi oceanicznej i feederowej w Europie
• Rozwój wymiany handlowej między Polską a Wietnamem, Koreą Płd. i innymi krajami Azji Wschodniej.

Moderator: Sebastian Wróbel, Prezes Zarządu, FreightTech.Org

Uczestnicy:

• Sandra Baniak-Stachowiak, Analityk, Ośrodek Studiów Wschodnich
• Katarzyna Szczycińska, Kierownik Działu Rozwoju, Zarząd Morskiego Portu Gdańsk
• Mateusz Frankiewicz, Zastępca Dyrektora ds. ECT, ADAMPOL S.A.
• Dawid Kujaczyński, Supply Chain Planning Director, AMICA S.A.
• Paweł Manista, Dyrektor handlowy, MSC Poland
• Radosław Pyffel, Prezes firmy konsultingowej Blue Dragon, Ekspert Instytutu Sobieskiego ds. polityki międzynarodowej i Azji

• Przemysław Galar, NECTO S.A.„Cyfryzacja w polskich terminalach.Trendy, które zdefiniują rok 2026”
• Paulina Pawłowska, OFF-DOCK Gdansk, „OFF-DOCK Gdańsk – kompletny serwis na zapleczu”
• Jakub Wojciechowski, KALMAR POLAND, „KALMAR nowoczesne rozwiązania w przeładunkach intermodalnych”

Wzrost możliwości przeładunkowych Portu Gdańsk wynika zarówno z inwestycji w infrastrukturę hydrotechniczną, działań operatorów terminali jak też inwestycji na zapleczu logistycznym portu. Podczas debaty omówimy nowe możliwości jakie pojawią się w najbliższych latach w największym polskim porcie.

• Inwestycje terminalowe i infrastrukturalne w Porcie Gdańsk
• Rozwój zaplecza logistyczno-magazynowego
• Współpraca sektora prywatnego i publicznego dla optymalizacji procesów logistycznych wokół portu
• Optymalizacja wykorzystania infrastruktury przeładunkowej, magazynowej i transportowej

Moderator: Marek Tarczyński, Prezes Zarządu TERRAMAR / Przewodniczący Rady Polskiej Izby Spedycji i Logistyki

Uczestnicy:

• Oksana Antipa, Koordynator Relacji z Klientami i Logistyki Morskiej, OFF-DOCK Gdańsk
• Monika Bielecka, Kierownik Handlowy ds. linii żeglugowych, BALTIC HUB
• Monika Konsor-Fąferek, Dyrektor ds. Marketingu i Rozwoju, PCC INTERMODAL S.A.
• Mateusz Chajewski, Strategy and Development Manager, BLG AutoTerminal Gdańsk
• Mariusz Sulima, Prezes Zarządu, CARGOSPED Terminal Braniewo

Narzędzia cyfrowe, autonomizacja pracy, czy wykorzystanie modeli maszynowego uczenia się to coraz powszechniej stosowane rozwiązania w transporcie morskim, logistyce portowej i branży TSL. Podczas debaty zastanowimy się jak zapewnić maksymalny zwrot z inwestycji w narzędzia cyfrowe i jak wykorzystać te technologie do usprawnienia funkcjonowania intermodalnych łańcuchów dostaw obejmujących różne modalności w transporcie i współpracę z sektorem logistyki lądowej.

• Standaryzacja wymiany danych w multimodalnych łańcuchach logistycznych
• Rozwiązania telematyki w transporcie intermodalnym
• Automatyzacja w logistyce portowej i transporcie lądowym

Moderator: Mateusz Izydorek vel Zydorek, Menadżer Wydziału Wsparcia Polityki Handlowej, PKP CARGO CONNECT

Uczestnicy:

• Przemysław Galar, Prezes Zarządu NECTO S.A.
• Dawid Kujaczyński, Supply Chain Planning Director, AMICA S.A.
• Rostislav Vašek, Prezes Zarządu OLTIS Polska
• Sebastian Wróbel, Prezes Zarządu, FreightTech.Org
• Przedstawiciel Centralnego Portu Komunikacyjnego

• Prof. Paweł Lesiak, SGH GV Szkoła Główna Handlowa w Warszawie, „Koopetycja między Polską a Niemcami w transporcie ładunków”

Zmiany w żegludze kontenerowej i rozwój międzynarodowych połączeń transportu kombinowanego w ostatnich wpłynęły na znaczenie polskich portów morskich dla europejskiej logistyki. Port Gdańsk umocnił swoją pozycję jako jeden z najważniejszych hubów transportu kontenerowego w regionie. Podczas debaty omówione zostaną perspektywy rozwoju Trójmiasta jako centrum nowoczesnej logistyki Środkowej Europy.

• Korytarz północ — południe jako motor rozwoju gospodarczego Polski
• Współpraca handlowa polskich portów z Ukrainą — trend chwilowy, czy trwały?
• Znaczenie transportu kombinowanego w rozwoju zaplecza Portu Gdańsk
• Porty bałtyckie a nowe szlaki intermodalne Europy: Korytarz Gdańsk — Odessa, Korytarz Skandynawia — Turcja

Moderator: Miłosz Witkowski, Railfreight Director, Polish Forwarding Company

Uczestnicy:

• Volodymyr Demenko, Prezes Zarządu, LEVADA CARGO
• Bartłomiej Felczyński, Strategy & Development Land Transport Manager, Zarząd Morskiego Portu Gdańsk
• Adam Hoppe, Dyrektor Biura Strategii i Analiz Rynkowych, Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A.
• Piotr Sadza, Prezes Zarządu PKP CARGO CONNECT
• Milan Šimek, Business Development Manager for Poland, METRANS a.s.
• Rafał Zahorski, Pełnomocnik ds. rozwoju portów, Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście

• 9:30 wyjazd z Hotelu ORLE na terminal BALTIC HUB i terminal OFF DOCK
• 13:00 powrót do Hotelu ORLE na obiad
• 14:30 wyjazd na Jarmark Bożonarodzeniowy w Gdańsku
• ok 18:30 powrót do Hotelu ORLE

Uwaga: osoby udające się na terminal BALTIC HUB proszone są o zabranie dokumentu tożsamości.

Uwaga: autokar będzie zaparkowany w pobliżu Jarmarku. Osoby, które będą chciały bezpośrednio z Jarmarku udać się na Dworzec PKP lub lotnisko, będą mogły przechować w nim bagaże.